横浜ナンバーの車両について、納税証明書（継続検査用）を横浜県税事務所に依頼しました。
自動車販売店として業務として請求するのであれば、郵送請求で対応して頂けるようで、
返信封筒に住所と「フェルトヘルンハレ、東京営業所」と記載、80円切手を貼付し、
車検証コピーに自動車税納税証明を発行して頂きたいと記載、返送用封筒を入れて郵送請求しました。
2営業日ほどで、返送されてきた平成25年分の納税証明書（継続検査用）ですが、
よく見ると頭が１文字欠けています。
当社で扱いが多いW124のメルセデスの場合には、
WDB124028-2C******
と18桁になるのですが、頭の「W」が表示されていません。
何かの間違いかと思い、横浜県税事務所に連絡をしたところ、
「神奈川県の場合は納税証明書に最大17桁までしか印字されない」とのことで、
「他府県の場合も、下四桁しか表示されないことも多いと思う」「システム上仕方ない」
ということでした。
調べてみましたが過去、群馬県の納税証明書（継続検査用）は下４桁だけ、記載されていました。
当社顧問の行政書士に聞いても、知らなかった事のようでこの業界では当たり前のことかもしれません。
まだまだ勉強が足りないと、反省した次第です。
※なお、自動車税納税証明書も、「継続検査用」で無いものもあり、その発行と受領には手数料がかかることが殆どです。
自動車税納税証明書は、「継続検査用」を頂きたいと依頼するのが良いと思います。

11月1日より東京都台東区に営業所を開設致しました。当社としては初めての常設拠点ですが、実は以前から千代田区内にて顧客対応をしてきたため、あまり実感がありません。
ともあれ、拠点が増えることは嬉しいことでして、お客様からお祝いを頂いたりしまして大変恐縮しております。この場を借りて御礼申し上げます。
かねてから掲載を是非したいと思っていました「GOO」及び「GOO-NET」へも、11月2日発売号から掲載開始となりました。早速多数お問い合わせ頂き、こちらも感謝感激です。
今年も残すところあと一ヶ月半となりましたが、フェルトヘルンハレ事業を開始した記念すべき年であり、既に総販売台数が30台を超えました。
購入頂きましたお客様に感謝しつつ年末まで努力致します。
引き続き、ご支援宜しくお願い致します。

7月1日から車検証の色が変わった。

今年5月1日からは重量税の扱いが変わり、事実上減額になったことも書き忘れてしまい、車検証も一ヶ月前から変わっていたのに放置してしまい、反省することしきり。
ブログの更新も、とても久しぶりになってしまった。今後はもうちょっと更新頻度をあげていきたい。

それはさておき、車検証の色がパープルぽい落ち着いたトーンから、明るいブルーに変更された。
この色が業界で不評である。ＦＡＸ送信すると文字が判読しにくいのである。
ベース色が薄くなったが、偽造防止の地紋デザインが際立って目立つようになったため、ＦＡＸでそのまま送信を行ってしまうと地紋が強く出てしまい文字がかすれてしまうのである。
とあるＡＡでは車検証送付時「先に薄くコピーをしてから、コピーをＦＡＸ送信願います」と告知を開始した。
今までは車検証そのものをＦＡＸ送信しても判読できたが、新しい色の車検証はそのままＦＡＸ送信すると判読しずらい。誤読してしまう可能性も高い。
フォントの問題もあるが「６」「８」「９」「０」がごっちゃになりがちである。
試しに、自分の会社に向けて外部から車検証をそのままＦＡＸ送信してみたら、やはり読みにくい。
「国土交通省のイメージカラー」ということらしいが、事前にこういった事務的なテストを行っていなかったと思われる。

お役所のやることは・・・の典型か。
車検証をFAX送信する場合は、
「まずコピーをとってから、そのコピーをFAXするように」すると確実である。
一手間かかるが、送信先から「読めない」と言われたり、間違った情報で進められるよりはマシである。

フェルトヘルンハレで扱う車も、初度登録から13年超の車が多い。
そのため、自動車税の計算でよく間違えてしまい、後で顧客に説明するのが困難で結局調整値引きをしてしまうパターンが多かった。
自分自身のメモとしても残しておこうと思ったため、記述する。

・初度登録より13年超のガソリン車は、自動車税が1.1倍となる。
・今年、平成24年4月1日時点の所有者に課せられる自動車税は、平成11年（1999年）3月31日までに初度登録を行った車であり、通常の1.1倍で計算され課税される。
・つまり、平成11年（1999年）4月1日以降初度登録のガソリン車は、今回は1.1倍で課税されない。

今年も連休明けに自動車税の通知が届く。嬉しいレターではないし、数万円吹っ飛んでしまうので、結構この時期サイフが受けるダメージが大きい。
年式が古い車を大事にメンテナンスして乗ろうというのは、ある意味とてもエコなのだが、新車を大量に販売したいメーカーと、、それにある程度迎合してしまう政府の思惑が一致したのかどうか、新車でエコカーは減税されるのに対して、どんなに良くても古い車は一律自動車税が1.1倍というのは、毎回納税して納得がいかないところではある。是非きちんと、自動車市場及び自動車ユーザーにとって、改善のため使って頂きたい。

本日は車の窓に付着した雨の跡、いわゆる「ウロコ跡」の除去について書きます。
このウロコ跡、「イオンデポジット」と言われるもので劣悪な環境によりウィンドウに付着する輪染みのようなものです。
ウロコの防止には「フッ素系ガラスコート」が有効です。ガラスコート剤にはフッ素系ではなく、シリコン系のものが多く販売されていますが、機能面と耐久性から言いますと圧倒的に「フッ素系」のガラスコート剤がお勧めです。

付着してしまったウロコ跡は、青空駐車で、かつ洗車をあまりされない方の車に多い症状で、単に雨の跡だけではなく空気中のゴミやワックスをはじめとする油分などが堆積して、うねうねと「ウロコ」のようになってしまった状態です。良く洗車するタクシーなどはあまり見ませんが、路線バスの窓などには顕著です。

この除去は、当然洗車だけでは無理です。簡単な油膜取り剤でも落ちません。
通常は研磨剤が入った、油膜除去剤を使用することになります。

そこで出てくるのが「キイロビン」と言われる油膜除去剤。ProSTAFFという会社の製品です。酸化セリウムの微粒子が入っているとされ（実際は希土類元素を含んだ鉱石を使用したもの）、研磨剤といってもガラス面に与えるダメージは少ないとされています。
正式名称は「キイロビン１２０」など容量を加えた商品名となっていますが、「キイロビン」で検索すると大量に出てきます。オートバックスやイエローハット、DIYショップなどでも入手可能です。
このキイロビン、1976年に全日本交通安全協会の推奨品とされた事もあります。

実際、このキイロビンではメーカーはウロコ除去は出来ないと書かれていますが、ある程度根気よくやればそこそこ落ちます。というか、ウロコ除去のためのものは殆どが研磨剤が入っており、ガラス面だけではなくウィンドウ周囲のゴム類まで劣化させてしまう懸念があります。
そうなると、ゴム類や塗装面がある窓枠にはマスキングテープを目張りした上での作業を進めるほかありません。
ProSTAFFでも、「魁 磨き塾 ウロコ取りクリーナー 」というウロコ除去専用クリーナーがあるようで、こちらもお勧めです。注意書きには、「溶解する」と書いてありますので研磨剤が入っていないか、微細なものが少量入っている程度に抑えているかと思います。
あまりにひどいウロコ状になったウィンドウは、ポリッシュ専門業者に委託された方が良いかもしれません。
けれども、根気よく上記製品などを使い、しっかりマスキングをしてから作業を繰り返す方が、車に対する愛着がわくとは思います。